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    2019年汽車工業經濟運行情況

    2020-01-19 15:12:06 來源: 作者: 點擊數:

    2019,在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下,全黨全國貫徹黨中央決策部署,堅持穩中求進工作總基調,堅持以供給側結構性改革為主線,推動高質量發展,我國經濟運行仍在合理區間,經濟穩中向好、長期向好的基本趨勢沒有變。但是,我國汽車行業在轉型升級過程中,受中美經貿摩擦、環保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響,承受了較大壓力。一年來,生產企業主動調整,積極應對,下半年表現出較強的自我恢復能力,行業總體保持在合理區間。

    2019,汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下降7.5%8.2%,產銷量繼續蟬聯全球第一。

    2020,宏觀經濟仍將保持穩定增長,在全面做好六穩”,統籌推進穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩定工作中,中國汽車產業仍將延續恢復向好、持續調整、總體穩定的發展態勢。

    總體而言,2019年汽車工業大致運行特點如下

    1.汽車情況

    ⑴.汽車產量銷量降幅擴大

    2019,我國汽車產業面臨的壓力進一步加大,產銷量與行業主要經濟效益指標均呈現負增長。從月度產銷情況變動趨勢看,我國汽車產銷狀況正逐步趨于好轉。

    2019,汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,產銷量同比分別下降7.5%8.2%,產銷量降幅比上年分別擴大3.35.4個百分點。

    2019,各月連續出現負增長,上半年降幅更為明顯,下半年逐步好轉,其中12月當月銷售略降0.1%,與同期基本持平。

    ⑵. 乘用車產銷量降幅大于汽車總體

    2019,乘用車產銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛,產銷量同比分別下降9.2%9.6%。占汽車產銷比重分別達到83%83.2%,分別低于上年產銷量比重的3.41.2個百分點。

    乘用車四類車型產銷情況看轎車產銷量同比分別下降10.9%10.7%;SUV產銷量同比分別下降6%6.3%;MPV產銷量同比分別下降18.1%20.2%;交叉型乘用車產銷量同比分別下降4.3%11.7%。

    ⑶. 商用車產銷表現好于乘用車

    2019,在基建投資回升、汽車淘汰、新能源物流車快速發展,治超加嚴等利好因素促進下,商用車產銷好于乘用車,商用車產銷分別完成436萬輛和432.4萬輛,產量同比增長1.9%,銷量下降1.1%。

    分車型產銷情況看,客車產銷分別完成47.2萬輛和47.4萬輛,同比分別下降3.5%2.2%;貨車產銷分別完成388.8萬輛和385萬輛,產量同比增長2.6%,銷量同比下降0.9%,其中,重型貨車產銷分別完成119.3萬輛和117.4萬輛,同比分別增長7.3%2.3%。

    ⑷.皮卡車產銷量同比下降,降幅大于貨車

    2019,皮卡車產銷分別完成45.6萬輛和45.2萬輛,產銷量同比分別下降4%4.7%,降幅大于貨車整體。

    分燃料類型情況看,汽油車同比呈現高速增長態勢。2019,汽油車產銷分別完成12.9萬輛和12.8萬輛,同比分別增長21.6%18.4%;柴油車產銷分別完成32.6萬輛和32.4萬輛,同比均下降11.7%。

    2019,排名前五家的皮卡企業銷量合計31.2萬輛,同比下降1.4%,占皮卡銷售總量的69%,集中度比1-9月提高2.5個百分點。

    ⑸. 新能源汽車同比繼續下降

    2019,新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛,同比分別下降2.3%4.0%。其中純電動汽車生產完成102萬輛,同比增長3.4%;銷售完成97.2萬輛,同比下降1.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛,同比分別下降22.5%14.5%;燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737,同比分別增長85.5%79.2%。

    2019,新能源受補貼退坡影響,下半年呈現大幅下降態勢。

    ⑹.中國品牌乘用車市場份額同比下降

    201912,中國品牌乘用車共銷售92.9萬輛,同比下降5.2%,占乘用車銷售總量的42%,比上年同期下降1.9個百分點;其中中國品牌轎車銷售23.2萬輛,同比下降2.8%,占轎車銷售總量的22.6%,比上年同期下降0.5個百分點;中國品牌SUV銷售53.2萬輛,同比下降4.2%,SUV銷售總量的53.7%,比上年同期下降3個百分點;中國品牌MPV銷售11.7萬輛,同比下降15.8%,MPV銷售總量的79.2%,比上年同期增長0.3個百分點。

    2019,中國品牌乘用車共銷售840.7萬輛,同比下降15.8%,占乘用車銷售總量的39.2%,比上年同期下降2.9個百分點;其中中國品牌轎車銷售204.6萬輛,同比下降15.2%,占轎車銷售總量的19.9%,比上年同期下降1.1個百分點;中國品牌SUV銷售492萬輛,同比下降15%,SUV銷售總量的52.6%,比上年同期下降5.4個百分點;中國品牌MPV銷售104.1萬輛,同比下降21.6%,MPV銷售總量的75.3%,比上年同期下降1.3個百分點。

    ⑺.重點企業集團市場集中度高于同期

    1-12,汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為2329.4萬輛,同比下降6.7%,高于行業增速1.5個百分點。占汽車銷售總量的90.4%,高于上年同期1.5個百分點。

    ⑻. 汽車出口同比下降

    2019,汽車出口102.4萬輛,同比下降1.6%。其中乘用車出口72.5萬輛,同比下降4.3%;商用車出口29.9萬輛,同比增長5.7%。

    2.摩托車情況

    ⑴.摩托車產銷明顯增長

    2019,隨著摩托車國四標準切換逐步完成,行業產銷開始步入回升通道,特別是電動摩托車的快速發展,帶動行業產銷明顯好于上年。全年產銷摩托車1736.7萬輛和1713.3萬輛,同比增長11.5%10%。其中,二輪車產銷1543萬輛和1519.4萬輛,同比增長10.5%8.9%;三輪車產銷193.6萬輛和193.9萬輛,同比增長20.2%20.1% 。

    分季度看,一季度銷售量最低,343.1萬輛,同比下降11.4%;四季度最高,466.8萬輛,同比增長26.2%,增速逐季加快。

    ⑵.摩托車出口仍低于上年

    2019,摩托車出口在上年下降的基礎上繼續呈小幅下滑。全年出口摩托車712.5萬輛,同比下降2.5%,降幅與上年基本相當。其中,二輪車出口675.5萬輛,同比下降2.9%;三輪車出口36.9萬輛,同比增長5.4%。

    分季度看,一季度出口量最低,166.1萬輛,同比下降10.2%;四季度最高,188.4萬輛,同比增長11.7%。四季度出口回升比較明顯。

     

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